شراء الخصم محطات خلط الأسفلت المتنقلة سعر الشراء المورد
متحرك مصنع خلط الأسفلتس المورد
خصم النباتات المتنقلة سعر
قدمت شركة الأسفلت خططًا لبناء مصنع جديد في قاعدة البحيرات الكبرى الخرسانية، لكن الناس في هامبورغ عارضوا بناء مصنع أسفلت منذ اليوم الأول لأنهم يخشون أن يؤثر ذلك على نوعية حياتهم.
قدمت الشركة دراسة تشير إلى أن الانبعاثات الصادرة عن المشروع ستكون أقل من المعايير المسموح بها ولن يكون لها تأثير يذكر على حركة المرور وقيم الممتلكات، لكن مجلس الإدارة والشركة اختلفوا حول ما إذا كان المشروع يتطلب مزيدًا من الدراسة.
وقال المسؤولون في شركة الأسفلت إن المصنع استوفى جميع معايير اختيار الموقع، لكن موظفي مجلس الإدارة قالوا إن بناء المصنع الجديد يلبي معايير اختيار الموقع."عمل غير مدرج"، الأمر الذي يتطلب المزيد من الدراسة.
قال درو رايلي (درو رايلي)، مخطط المدينة، إنه يجب التعامل مع الخطة بحذر أثناء عملية الموافقة."لقد ارتكبنا خطأً تحفظيًا، ولا أعتقد أن أحدًا قد يظن أن لذلك تأثيرًا محتملًا على البيئة."
لكن كوري أورباخ، المحامي الذي يمثل شركة الأسفلت، أصر على أن القانون يتطلب موافقة مجلس التخطيط على طلب الشركة.
"إذا رفض مجلس التخطيط قبول المواصفات التي وضعتها حكومة البلدية لهم، فيمكن لعملائي بالتأكيد طلب حلول إضافية، لكننا نعتقد أنه وفقًا للدراسة التي قدمناها، سيوافقون على أننا نفي بمعايير الترخيص."
قامت لجنة التخطيط بتأجيل الموضوع حتى 16 أكتوبر لمنح أعضاء مجلس الإدارة والموظفين الوقت الكافي لمراجعة دراسة الأسفلت المقدمة وتحديد ما إذا كانوا يريدون إجراء الدراسة الخاصة بهم.
وكان الاجتماع يدور حول بناء مصنع اسفلت جديد هناك.
لعدة أسابيع، عارض العديد من الأشخاص، بما في ذلك رئيس البلدية، علنًا نقل المصنع إلى المدينة.
ويشعر السكان بالقلق من الروائح المحتملة وحتى المواد الكيميائية الصادرة عن المصانع.
يمثل مكتب المحاماة باركلي ديمون شركة الأسفلت. لقد شاركوا المزيد من التفاصيل حول الخطة وأبحاثهم حول هذه القضايا.
شراء مصنع الأسفلت
قال كوري أورباخ (كوري أورباخ) من باركليز ديمون (باركلي ديمون):"في القسم الذي توجد به الخاصية، يُسمح بهذا الاستخدام بشكل صريح. قررت شركة DEC أن منشأة بهذا الحجم لن يكون لها تأثير كبير محتمل على البيئة. نعتقد أنه من خلال الدراسات المختلفة، أثبتنا أننا نفي بالمعايير الأربعة المعمول بها في هامبورغ ويحق لنا الحصول على الموافقة على التخطيط في الموقع."
ومن المقرر عقد الاجتماع القادم في الشهر المقبل.
ويعتبر المصنع الذي تم تطويره الآن أحد أكثر المحطات تقدماً في أوروبا ويتمتع بمجموعة من الفوائد البيئية، بما في ذلك تقليل استهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون ومستويات الضوضاء، بالإضافة إلى مرافق لزيادة كمية رصف الأسفلت المعاد تدويره في الخليط.
قال داي (غاريث داي)، المدير الإداري لشركة Hansen UK Asphalt: "هذا هو أكبر استثمار في قسم الأسفلت لدينا في السنوات الأخيرة ويضمن المستقبل طويل المدى لمصنع أرلينغتون الخاص بنا".
وقال إن المصنع الجديد أدى إلى زيادة الطاقة الإنتاجية بنسبة 250% وخفض استهلاك الطاقة بنسبة 5/1. ويتضمن أيضًا تركيب معدات متقدمة تقنيًا لتحسين التنوع والموثوقية حتى نتمكن من تبديل المنتجات بسرعة أكبر.
"والأهم من ذلك، أننا نسعى جاهدين لتحسين جودة المنتج والموثوقية والإنتاجية، فإن هذا الاستثمار سيحسن خدماتنا لعملائنا." سيتم أيضًا تحسين وقت التسليم، وهو عامل مهم بشكل خاص بالنسبة لنا لجذب العملاء.
يتم تزويد مصنع الأسفلت التابع لشركة Hansen في أرلينغتون بالإمدادات من المستودعات ورؤوس السكك الحديدية الخاصة به، مما يقلل من كمية المواد المنقولة إلى الموقع عن طريق البر. ويعمل بالشركة 14 موظفًا وتعمل لدى حوالي 100 مقاول في جميع أنحاء المشروع.
شراء مورد مصنع خلط الأسفلت
التقى الاثنان في العمل، عندما كانا يعملان في شركة والد داركو لزيت التدفئة وحفر البناء. يرى هؤلاء الأشخاص أن الاقتصاد ينتعش والحاجة إلى موردين ملموسين في المنطقة، مما يخلق ما يسميه جالوفالو بـ"عاصفة كاملة".
على الرغم من أن داكو مبتدئ في صناعة الأغذية الجاهزة، إلا أن جالوفالو كان يتمتع ببعض الخبرة التجارية المحددة في بداية حياته المهنية. "علمني جو كاسو وفينس أليسي كيف تعمل الصناعة، وساعدنا والد سكوت، بيتر، على فهم الوضع المالي بشكل أفضل وكيفية إدارة الأعمال."وأوضح جالوفالو."
تركز شركة ريتشموند للخرسانة الجاهزة على خدمات توريد الخرسانة والبناء التجارية والسكنية. تغطي أراضي الشركة جميع مناطق جزيرة ستاتن، بالإضافة إلى مناطق في بروكلين ونيوجيرسي. في البداية، أنتجت الشركة ما متوسطه 200 إلى 250 ياردة من الخرسانة يوميًا، بما في ذلك سبعة خلاطات ومصنع للخرسانة.
"في البداية كنت أنا وسكوت والرجل الآخر فقط - لقد فعلنا كل شيء بدءًا من الإصلاح وحتى تحميل المواد إلى المصنع ثم تحميل الشاحنة. وفي أقل من شهر، كان الوضع مختلفاً تماماً. وسرعان ما انتقلت من 0 ميل في الساعة إلى 60 ميلاً في الساعة."
