مبيعات الصين موردي مصنع خلط الأسفلت الأسطوانة الأسفلتية العلامات التجارية للمصنع
موردو مصنع خلط البيتومين بأسطوانة الأسفلت
مورد مصنع خلط أسطوانة الأسفلت
في شهر أبريل، تم الكشف عن أحدث اختراع من شركة E-ماك، الشركة المصنعة لمصانع الأسفلت والركام من شركة E-ماك، في مركز ميونيخ للمؤتمرات والمعارض باوما 2019. ويستخدم المصنع العملاق المعروف باسم أول مصنع للمواد الخام في العالم ما لا يقل عن 70 شاحنة من المقر الرئيسي لشركة E-ماك في تركيا.
على الرغم من أن حصة شركة E-ماك في سوق مصانع الأسفلت صغيرة نسبيًا، فإن إظهار قوتها يظهر أنها تحظى بدعم مالي من مجموعة سيمج (سيمجي مجموعة) الأكبر بكثير، وهي جزء من مجموعة سيمج. وقال أونور رايتوجيل، مدير العلامة التجارية والتسويق:
"لدينا الدعم المالي من الشركات الكبيرة، ولكن لدينا أيضًا مرونة الشركات الصغيرة"، كما يقول السيد ريجيل. "نحن لسنا شركة كبيرة ذات وقت استجابة طويل.يمكننا حل المشكلة بسرعة. من السهل العثور علينا. ددددد
وتظهر مشاريع مثل مليون طن أن شركة إي ماك لا تزال تحتفظ بروح المبادرة والابتكار التي كان يتمتع بها محمد نزير جينجر، مؤسسها ورئيس مجموعة سيمجي.
أسس جينسر شركة E-ماك في عام 1992. في البداية، كان دورها هو توفير الآلات والمعدات لمجموعة سيمج، وبدأت شركة سيمج بناء شركة الأولى عملياتها في عام 1977. وفي وقت لاحق، بدأت شركة E-ماك بتوريد المعدات إلى شركات أخرى، وخاصة المعدات المتعلقة بمصانع الأسفلت.
تعمل شركة إيميكو حاليًا في أوروبا وآسيا الوسطى وشمال إفريقيا والشرق الأوسط. وقال ريجيل إن هناك طلبا جيدا من دول البلطيق وكذلك كازاخستان والمملكة العربية السعودية. ولكنه أضاف أن السوق كان يتغير بسبب العوامل الاقتصادية والسياسية، مما يعني أن الشركات مثل إي-ماك كان عليها أن تكون قادرة على التكيف والتكيف.
موردي الأسفلت في الصين العلامات التجارية
معدات خلط الأسفلت هي آلة مكونة من مجموعة من التروس الإلكترونية والتروس الميكانيكية والتي يتم فيها إنتاج الأسفلت المخلوط الساخن. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من خليط الأسفلت: خليط متقطع، خليط أسطواني وخليط مستمر. المواد الخام لمصنع خليط الأسفلت هي أساسا الحديد والصلب. على مدى السنوات القليلة الماضية، شهدت صناعة البنية التحتية والبناء نمواً سريعاً، مما أدى إلى زيادة الطلب على مصانع خلط الأسفلت. يعتمد سوق خليط الأسفلت العالمي على التقلبات في صناعة البنية التحتية، والتي تعد السوق الرئيسية لمخاليط الأسفلت.
تقدم الدراسة، التي تحمل عنوان "العالمية أسفلت مزج سوقتدددددد، تحليلاً متعمقًا لسوق خليط الأسفلت العالمي. الهدف من هذه الدراسة هو تزويد المشاركين الحاليين والمحتملين في السوق برؤية ثاقبة للحصول على ميزة على منافسيهم. يقدم التقرير ملخصًا تنفيذيًا لجميع بيانات السوق القيمة ويستكشف العوامل المواتية التي من المتوقع أن تدفع نمو السوق مع الأخذ في الاعتبار القيود.
يبدأ هذا التقرير بمقدمة موجزة وملامح السوق، والتي تحدد أولاً صناعة مصانع خليط الأسفلت ثم تقدر نطاق سوقها وحجمها. بعد ذلك، يقدم التقرير تفاصيل حول نطاق السوق وتقديرات حجم السوق. ثم هناك نظرة عامة على تقسيم السوق، مثل الأنواع والتطبيقات والمناطق. يتم سرد العوامل المحركة والقيود والفرص لصناعة خليط الأسفلت، تليها أخبار الصناعة والسياسات.
ويستخدم التقرير الرسوم البيانية لتحليل معدلات النمو في مختلف القطاعات. وبالإضافة إلى ذلك، يقوم التقرير أيضًا بتحليل الأسواق في أمريكا الشمالية وأوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية. ويبين التقرير اتجاهات النمو والفرص المستقبلية في كل منطقة.
مصنع بيع خلاطات البيتومين
ومن المؤمل أن يوفر اختبار نوع جديد من خليط الأسفلت، وهو خليط البلاس، حلاً لآلاف الأطنان من الدرجات البلاستيكية (الدرجات من 3 إلى 7) التي تجمعها نيوزيلندا كل عام والتي يصعب إعادة تدويرها.
وقال ديفيد لانجفورد، مدير البنية التحتية في مجلس نيو بلايموث الإقليمي، إنه وجد نفسه يتعامل مع حوالي 200 طن من النفايات البلاستيكية غير المرغوب فيها سنويًا وبدأ في البحث عن حلول.
عادة، نقوم بشحن البلاستيك إلى الخارج، مثل الصين أو تايلاند، ولكن لأنهم لم يعودوا يقبلون البلاستيك المعاد تدويره في العالم، يتعين علينا الابتكار والبحث عن حلول جديدة.
ددددد لقد قمنا بدمج البلاستيك في رصف الأسفلت لدينا ورصفناه على الأرض، لذلك فإن الطريق الذي أسلكه مصنوع من البلاستيك الذي تم جمعه على جانب الطريق.ددددد
ويقول لانغفورد إن المنتجات الهجينة التي تنتجها شركة بلاس ليست باهظة الثمن، وهو ما يعد انتصاراً للجنة والبيئة.
إذا أرسلنا النفايات إلى أماكن مثل الصين أو تايلاند، يتعين علينا السير مسافة 10 آلاف كيلومتر لإعادة تدويرها. في شارع ليارديت، المسافة من جانب الطريق إلى مصنع الأسفلت هي 10-15 كيلومترًا فقط، وهنا، هي الوجهة النهائية.
بطلب من مجلس مقاطعة بيتسبرغ، تم تحقيق تقدم كبير في مصنع الأسفلت الجديد قيد الإنشاء.
تعد الصومعة الشاهقة ذات الحزام الناقل المغلق، ومخزن الأكياس لتصفية الغبار ومنتجات التصنيع الأخرى، وأسطوانة الخلط من المعدات الكبيرة التي تم تركيبها في موقع تشغيل المصنع.
