شراء معدات مصنع خلط الأسفلت الثابت للبيع
محطة خلط الأسفلت الثابتة معدات
شراء معدات خلط الأسفلت الثابتة
نحن لا ننكر أن الهند لم تقم ببناء البنية التحتية. رغم أن الوقت أصبح متأخرًا، إلا أن الأمر يحدث ببطء وثبات. لكن ما يريد معظم سكان المدن معرفته هو: من أين تأتي هذه الطرق والطرق السريعة بالضبط؟فكر في مومباي وحدها. إن السفر لمسافة أربعة كيلومترات إلى أي مكان ليس خاليًا من الحفر. والشيء نفسه ينطبق على بنغالور وتشيناي. ولكن دلهي لا تستطيع أن تقول ذلك. تتمتع المدينة بميزة في بناء البنية التحتية. لقد استضافت دورة ألعاب الكومنولث قبل بضع سنوات، وعلى عكس البلدان الأخرى، لا تتوفر سوى مساحة صغيرة من الأراضي الإضافية لاستيعاب مثل هذا الجو العام من الصداقة.
أجرت مجلة بناء أسبوعي مقابلات مع مصنعي المعدات الذين يقدمون تكنولوجيا متطورة لمحاولة فهم ما يقدمونه ولماذا لا يتم نشرهم بالقدر الذي يريده المواطنون.
تلبية الطلب.
تشكل مشاريع الطرق والموانئ والطاقة الغالبية العظمى من مخصصات الميزانية لبناء البنية التحتية. ورغم هذه المخصصات (التي تتزايد كل عام)، فإن العمل المقابل الذي تقوم به هذه القطاعات يبدو محبطاً. وبالمقارنة مع البلدان الأخرى، لا تزال الهند متخلفة في التنمية، مع الأخذ في الاعتبار صغر حجمها وحقيقة أن الهند لم تصبح مستقلة إلا بعد سنوات عديدة، لذلك فقد بنت بنية تحتية مذهلة.
في الواقع، من الصعب معرفة السبب الجذري لهذا الموقف. لكن معظم المقاولين ومصنعي معدات بناء الطرق يفضلون نسيان الأمر والتركيز على اللحظة الحالية.
يعد إنشاء الطرق الريفية والحضرية من أولويات الحكومة. على الرغم من وجود العديد من آلات بناء الطرق، إلا أنها أكثر ملاءمة لاحتياجات الشركات الكبيرة العاملة في مشاريع كبيرة طويلة الأجل. عندما يتعلق الأمر بالمؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم، فإن الآلات الكبيرة ليست باهظة الثمن فحسب، بل إنها أيضًا غير مناسبة للنطاق الصغير لمعظم المناطق الريفية في الهند والمشاريع المطروحة.
توريد محطة خلط الأسفلت المختلط
مبيعات محطة خلط الأسفلت الثابتة
وفي حديثه عن كيفية تعامل شركته مع توفير بعض من أكثر شركات التعاقد على المعدات تطلبًا، قال راميش بالاجيري، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة فيرتجن الهند،على الرغم من أن استخدام آلات بناء الطرق المتقدمة يلعب دورًا حيويًا - سواء من الأسفلت أو الخرسانة - فإن الأهم هو إنتاج نوعين من هياكل الرصف، والتي تبدأ بطبقة أساس مستقرة. كل الطريق إلى سطح التسوية الدقيق. يمكن استخدام فيرتجن ليس فقط لرصف الخرسانة ولكن أيضًا لرصف الأسفلت. في مجال إصلاح الطرق، لدينا جميع المعدات اللازمة لبناء الطرق الخرسانية والطرق الإسفلتية على الأرصفة.
أعلنت شركة فيرتجن مؤخرًا عن إطلاق خمسة منتجات في الهند: ماكينة الطحن الكبيرة W195، وماكينة الطحن الصغيرة W50H، وW55H، وW120R، وماكينة الرصف المنزلقة س ب 62.
تستعرض شركة فوجيل طرازي ممتاز 1400 وSuper 1403 الجديدين، وهما آلة رصف الطرق الهندية الحقيقية، بعرض رصف يبلغ 7.3 متر، في حين تستعرض شركة هام طرازيها من آلات الرصف 3520، و311D، وآلة الرصف الأسطوانية ذات الطاقة الإضافية 311D. بالإضافة إلى ذلك، عرضت شركة كليمان ثلاثة منتجات من سلسلة ايفو: كسارة الفك المتنقلة موبيكات MC 110Z ايفو، وكسارة المخروط المتنقلة موبيكون مكو 9 ايفو، ومصنع الغربال المتنقل شاشة متحركة آنسة 703 ايفو.
يبلغ طول الطريق 157 ميلًا ويربط بين شيكاغو في الغرب وطريق أوهايو السريع في الشرق. يعد تطوير الطريق 80-90 بتكلفة 220 مليون دولار، بتمويل من (مركز أبحاث تكنولوجيا المعلومات والاتصالات)، وهي شركة امتياز الطرق ذات الرسوم في ولاية إنديانا، أكبر استثمار في الطرق ذات الرسوم منذ فتحها أمام حركة المرور في عام 1956.
مصنع خلط الأسفلت الثابت
يقع المقر الرئيسي للشركة في شركة ريثي-رايلي بناء كو. شركة.، إنديانا. قاد فريق التصميم والبناء. لقد أسست شركة ريس رايلي علاقة طويلة الأمد مع طريق الرسوم، بما في ذلك أعمال البناء الأولية في عام 1954.
عمل فريق التصميم والبناء في شركة اي تي ار رائد، التي وقعت العقد في فبراير 2016 وأكملته في نوفمبر 2017، مع مركز أبحاث تكنولوجيا المعلومات والاتصالات لتطوير جدول عمل لإكمال مشروع 8090 بسرعة وكفاءة. وفي الوقت نفسه، يتم تقليل التأثير على مستخدمي الطرق ذات الرسوم، وخاصة خلال فترات الازدحام المروري. ومن نقاط القوة التي تتمتع بها شركة ريس-رايلي في تلبية متطلبات تسريع المشروع أنها تمتلك خمسة مصانع ثابتة للإسفلت وطرق برسوم مرورية ومصنع متنقل خاص بالمشروع ضمن مسافة 70 ميلاً من بعضها البعض.
"هذه المصانع موزعة بالتساوي في الممرات، مما يسمح لنا بتقليل وقت النقل، وإنتاج مواد عالية الجودة ومتسقة، وتقليل تأثير حركة المرور في المباني على وسائل النقل العام"، قال جاكوب كويلاس، مدير المشروع في ريثي رايلي. ويوفر المزيد من الخيارات اللوجستية.
كان رواد اي تي ار يرغبون في توفير طلاء أسفلتي من شأنه أن يوفر سطح قيادة ناعمًا ودائمًا طوال عمر تصميم الطلاء، إن لم يكن أكثر. من أجل تحقيق هذا الهدف، قامت شركة ريثي-رايلي بتنفيذ عدة تكرارات لتصميم خليط الأسفلت للحصول على تدرج مجمع مخصص،
